1996，几乎打响的战争(5)

但我想告诉美国人民的是，在我们战胜恐怖分子的时候，离战胜恐怖主义还有很长的路要走。美国将继续一个目标，因为我们是世界上一个不寻常的国家，因为我们在推进和平与民主，因为我们对恐怖主义采取不妥协的立场，因为我们是地球上最开放的社会。但是如果改变其中任何一点，把我们的军队从世界上的热点地区撤回来，撤回我们对那些为和平而冒险的国家的支持，降低我们对恐怖主义的反击力度，缩减我们与生俱来的自由权利，就等于把恐怖主义不应该也不能够得到的胜利拱手相让。”不久，1996年9月9日，克林顿正式要求拨款1097亿美元用于反恐的相关活动。他签署这个文件一个月以后，国会通过了这笔拨款：给联邦调查局和中央情报局用于增加人员，用于追踪进入美国的恐怖分子；给财政部的里克·纽科姆用于招募更多人员追查恐怖分子的资金来源；给国务院和国防部用于加固驻外机构设施，用于改善联邦建筑的安全状况，在大城市里训练反恐救灾应急小组；给疾病控制中心和能源部用于与应对大规模杀伤性武器恐怖活动有关的项目。联邦航空安全委员会（戈尔委员会）申请并得到资金，用于包裹扫描、随身行李检查、旅客信息登记、人员训练、飞机加固，雇佣更多的联邦航空局人员。然而戈尔委员会不同意推荐由联邦政府承担检查机场旅客和行李的职责，这仍然是航空公司的任务，这将压缩那些使用低收入员工公司的工作量。有一点十分清楚，那就是直到现在，戈尔委员会对机场安全和旅客检查还没有足够的决心。让联邦政府承担起检查旅客的职责，就意味着将要新雇佣5万名联邦雇员，支出数十亿美元，而且恰恰是在行政部门和国会都在骄傲地谈论着裁减联邦雇员的数量和削减联邦预算的时候。戈尔委员会同意增添更多的检查设施，包括租用保安、新的探测仪、以及旅客抽样系统。1996年的事故（因为一个氧气瓶爆炸导致的瓦卢喷气航空公司坠机事件和因为油箱线路老化导致的环球航空公司坠机事件）还没有产生合适的政治气候，而这正是联邦政府在航空安全中完成剧烈的角色转换所必须的。行政部门和国会中不会有人支持一个新的有5万名成员的运输安全局。一个可能使事情变得更糟的提议被勉强地避开了。联邦调查局提议，撤销联邦航空局中联邦空中警官的编制。联邦调查局关心的是，如果一架飞机遭到劫持，任何随机的空中警官是否能像联邦调查局的人质救援分队那样行事，而后者则受过夺取被劫持飞机的专业训练。联邦调查局无法相信，对于人质救援分队来说，空中警官比起每天携带武器飞行的数百名联邦调查局、特工处、禁毒署、州警局和其他执法部门的官员是否要承担更大的风险。联邦调查局也没有提及这一问题：人质救援分队为了对付被劫持的飞机，首先要迫降飞机。特工处和海关已经在亚特兰大组成队伍，提供一些已具雏形的空中保安措施，防止飞机冲入奥林匹克体育场。在随后的国家安全特殊事务小组计划中他们又这样做了，并且同意创立一个永久性的空中防御组织来保护华盛顿。不幸的是，那两个联邦执法机关都设在财政部内，它的上司既不舍得为这项任务花钱，也不愿冒误击民航飞机带来的政治风险。被财政部否决的空中防御小组和我在白宫内部制约它们的努力都宣告无效。华盛顿可能遭到空中袭击的主意对许多人来说还非常遥远，而在城市上空击落一架飞机的代价也被认为过于高昂。而且，反对我们计划的人争辩说，如果出现问题，空军可以随时出动战斗机保卫华盛顿。万一飞机被劫持（有一次我们误信一架西北航空公司的飞机被劫持），空军可以派喷气战斗机拦截民航班机。我们的成功之处仅仅在于得到特工处的许可，继续检查空中防御的选择方案，包括在白宫周围部署防空导弹的可能性。我们在努力创建新的防空系统，以防万一恐怖分子驾机冲向白宫、国会大厦或者是五角大楼，但几乎所有听到我们计划的人都觉得我们发疯了。