治理涂鸦行为后，纽约市的犯罪率降低了75%

破窗理论后来被犯罪率之高在全世界屈指可数的美国纽约市应用在治安措施方面。

20世纪80年代，纽约市每年发生的严重犯罪案件高达60万件以上。

当时纽约市的治安环境极其恶劣，旅游者甚至被告诫“绝对不要乘坐纽约地铁”。

这时，美国罗格斯大学的佐治·凯琳（GeorgeL.Kelling）教授根据破窗理论的原理，提议通过彻底治理乱涂乱画行为，来遏制纽约市地铁内的严重犯罪。

因为凯琳教授认为，对乱涂乱画的置之不理，其实和窗玻璃被打破的汽车没有得到及时修理是同样的道理。

于是，时任纽约(色色小说市交通局长的德威特在凯琳教授的建议下，以恢复治安为目的，推出了彻底清除堪称纽约地铁治安混乱象征的涂鸦痕迹的治安方针。

面对清扫涂鸦痕迹这一令人诧异的提案，交通局的职员们表示强烈反对，他们认为“首先应该取缔犯罪”。

想来也应该是这个道理吧。

胡乱涂鸦固然也是问题，然而比起这种小问题来，首先应该尽早治理恶性犯罪事件这样的大问题——人们自然会这样想。

然而，德威特局长还是坚决推行彻底清除胡乱涂鸦的方针。

之后，在纽约地铁的车辆基地，交通局的职员们开始对大约6000辆车厢上遍布的涂鸦痕迹进行了漫长的清洗作业。

1989年，在这一工程实施5年后，所有的涂鸦痕迹清洗工作终于宣告结束。

然后怎么样了呢？

此前呈现不断增长趋势的地铁恶性犯罪的增加率减缓了！

然后又过了两年，严重犯罪数量开始降低，到1994年竟然降低到了原来的一半左右。最后纽约地铁的严重犯罪事件竟然大幅降低了75%！

后来，1994年就任纽约市长的鲁道夫·朱利安尼将纽约地铁这一卓有成效的遏制犯罪措施引进了纽约市警察局。

纽约前市长朱利安尼

通过清洗涂鸦痕迹，以及对步行者乱穿马路、乱丢空瓶罐等轻微犯罪的彻底而持续的治理，纽约市的犯罪案件数量急剧减少。

于是，纽约成功地摆脱了“罪恶之城”这一恶名。